🍄 Champignons des villes + Manifeste pour un urbanisme circulaire

Janvier 2020

Déjà plus de 600 exemplaires commandés (😍🙏) du manifeste de l’urbanisme circulaire, ce petit livre qui doit donner envie de faire la ville autrement. Une belle surprise qui témoigne de l’importance d’une transition de la fabrique de la ville, il est donc temps de réserver votre exemplaire !

Nous pourrons échanger directement sur ce sujet :

D’ici là, bonne lecture, et bonne année circulaire bien sûr !

— Sylvain Grisot

Champignons des villes

Je cherche des champignons. Non ce n’est pas une cueillette en sous-bois mais la rencontre de producteurs de shiitakes, un champignon japonais. Ils occupent temporairement une partie de l’ancienne halle aux fleurs du MIN de Nantes qui sert de camp de base à toute sorte d'activités de ce type. Un gardien taciturne m'indique vaguement la direction d'une petite porte. Je suis donc le couloir poussiéreux avant de déboucher dans un grand hall que je reconnais pour l'avoir visité il y a bientôt dix ans, à une heure très matinale. Une modeste pancarte me confirme enfin que c'est là : "le champignon urbain".

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Manifeste pour un urbanisme circulaire

A force de grandir, la ville se disloque. Ce modèle de développement urbain inefficace, fondé sur la consommation de toujours plus de sol pour bâtir la ville a un nom : l'étalement urbain. Un modèle structuré autour de la mobilité automobile qui montre aujourd'hui ses limites : consommation de terres agricoles, pollutions, coûts prohibitifs... mais surtout forme d'une ville qui a oublié les vertus de la proximité et fragmentations sociales.

Il est temps de développer un modèle alternatif par la mise en oeuvre d'un urbanisme circulaire. Inspiré des principes de l'économie circulaire appliqués aux sols urbains, ce concept pragmatique vise à concentrer les efforts de la fabrique de la ville sur l'intensification des usages, la transformation de l'existant et le recyclage des espaces déjà urbanisés.

Ce manifeste a été écrit pour donner aux citoyens, professionnels et élus qui font la ville l'envie d'engager concrètement la transition vers un urbanisme circulaire.

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La ville et son métabolisme

Difficile de se représenter l'ensemble des flux qui entrent et sortent de la ville, mais il est pourtant essentiel de comprendre ce fonctionnement pour en réduire réellement les impacts. Entretien avec Jean-Baptiste Bahers, chercheur au CNRS, qui travaille actuellement sur le métabolisme urbain face aux injonctions de l'économie circulaire.

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A ne pas manquer…

✉️ Newsletter. Si vous n'êtes pas encore abonnés on vous donne l'occasion de vous rattraper : la newsletter de pop-up urbain s'impose à quiconque fait mine de s'intéresser aux enjeux urbains. Une approche un peu décalée disons. (pop-up urbain)

🔊 Podcast. Ca fait du bien de parler d’architecture sans avoir le regard brouillé par des images trop travaillées. Ecoutez d’abord l’entretien avec Philippe Prost qui est assez savoureux, avant d’écouter les autres. Le contraste des approches est saisissant, et dit quelque chose d’une transition en cours dans le monde de l’architecture. (tema.archi)

🎉Bonne année ! C’est enfin 2020, mais si vous ne voulez pas prendre un coup de vieux, évitez de lire ce post de “Wait but why”. Et sinon profitez-en pour lire tout le reste de ce blog passionnant. (wait but why)

Action. (Presque) tout est déjà là, rien n’est à inventer, mais tout reste à faire. Ce n’est pas que le parti-pris de notre manifeste :

🛍️ Boutiques. Les commerces ont besoin de parking pour vivre, c’est une évidence : “no parking, no business” ! Mais en fait… non. Mathieu Chassignet démonte un dogme à coup de chiffres étayés. Fin du débat. (le blog de Mathieu Chassignet)

🚙 Voiture. On n’a pas besoin de voiture volante ou du pickup électrique d’Elon, mais de pouvoir vivre dans des villes permettant de marcher et de faire du vélo (the conversation) :

"What we really need is better land-use planning to reduce the need for more transport. Because ultimately, the most “sustainable” travel option is to have less travel overall."

🌆 Urbanisme. Comment inventer un urbanisme qui ne fasse pas fuir ses habitants ? C’est la (bonne) question que pose Grégoire Allix dans sa chronique. Peut-être en ne tentant pas de la finir… (Le Monde)

🍄 Champignons (bis). Si à Nantes on transforme une halle de l’ancien MIN en champignonnière, ça marche aussi avec des bunkers. (Demain la ville)


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📕 Manifeste pour un urbanisme circulaire + (re)faire la ville par ses friches

Décembre 2019

🙏🏼Amis lecteurs, nous avons besoin de votre soutien !

On y travaille depuis des mois, il n’est pas fini mais il prend forme : le manifeste de l’urbanisme circulaire. Un petit livre qui doit donner envie de faire la ville autrement. On l’a écrit… pour vous ! Alors n’hésitez pas à le précommander (10 €, prévu fin janvier) et à diffuser l’information dans vos réseaux ;)

Prochaines rencontres :

A très bientôt.

— Sylvain Grisot

Manifeste pour un urbanisme circulaire

A force de grandir, la ville se disloque. Ce modèle de développement urbain inefficace, fondé sur la consommation de toujours plus de sol pour bâtir la ville a un nom : l'étalement urbain. Un modèle structuré autour de la mobilité automobile qui montre aujourd'hui ses limites : consommation de terres agricoles, pollutions, coûts prohibitifs... mais surtout forme d'une ville qui a oublié les vertus de la proximité et fragmentations sociales.

Il est temps de développer un modèle alternatif par la mise en oeuvre d'un urbanisme circulaire. Inspiré des principes de l'économie circulaire appliqués aux sols urbains, ce concept pragmatique vise à concentrer les efforts de la fabrique de la ville sur l'intensification des usages, la transformation de l'existant et le recyclage des espaces déjà urbanisés.

Ce manifeste a été écrit pour donner aux citoyens, professionnels et élus qui font la ville l'envie d'engager concrètement la transition vers un urbanisme circulaire.

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(Re)faire la ville par ses friches

Soyons honnêtes - on est entre nous - les colloques sont peuplés de tables rondes qui ronronnent. Mais pas celles-là. L'importance du sujet (“Les friches, une opportunité pour les territoires”) mais surtout la qualité des intervenants réunis début octobre à Lille par le CNFPT a permis de dresser un portrait complet des enjeux du recyclage des espaces urbains. Cela méritait bien une vraie synthèse.

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Habiter les lieux vacants

Il y a parfois des temps morts dans la vie d'un bâtiment. Il est construit, occupé, et puis se vide pour attendre un nouveau propriétaire, des travaux de réhabilitation ou sa déconstruction. Camelot Europe est une entreprise qui intervient sur ces temps de vide en donnant un usage aux lieux, en réalisant les travaux nécessaires à leur transformation en logements temporaires et en assurant leur gestion. C'est un moyen pour les locataires de disposer de logements à prix très réduits, et pour les propriétaires de maintenir une occupation de leurs locaux minimisant les risques de dégradation. Un nouvel exemple d'intensification de l'usage de l'existant.

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A ne pas manquer…


✉️ Newsletter. Allez voir la newsletter de la Mutante. C'est un coup d'oeil dans l'avenir, souvent très juste et bien composé (La Mutante)

🏬 Rez de chaussée. Les designers de Vraiment Vraiment décortiquent la puissance des données cumulées par Google. Une analyse de fond de l’impact de leur représentation cartographique sur nos espaces publics et les rez-de-chaussées de la ville, et propose des pistes pour une reprise de pouvoir. (Vraiment Vraiment)

👪 Enfants. Dans la continuité de notre article du mois dernier (Faire de la ville un jeu d'enfants), une excellente vidéo de Pop-up urbain : Les villes détestent-elles aussi les enfants ? (Pop-up urbain)

🚀 Innovation. Les concours d'innovation intéressants sont rares, mais celui-ci fait exception : Novabuild lance sont 1er Appel à Solutions Climat. C'est bien simple, il n'est pas impossible que dixit.net y réponde ;) (Novabuild)

🚗 Passé. Non, la ville n'a pas toujours été dessinée par la voiture. Ces images de Paris au début du siècle dernier offrent une vision surprenante de rues où les usages se côtoient dans un chaos pas si désordonné. La ville de la voiture n'est qu'une parenthèse d'un petit siècle. Refermons-là.

💶 Gentrification. Le phénomène est facile à dénoncer mais complexe à comprendre et à combattre sérieusement : la gentrification pousse peu à peu les classes populaires hors des quartiers avec l’avancement de leur réhabilitation. Radio Canada mobilise les outils de représentation numérique pour une belle démonstration pédagogique. (Radio Canada)

🚚 Last mile. Encore un excellent travail du Guardian, cette fois-ci en format podcast. Comment nos habitudes de consommation changent toute la logistique urbaine, de la consommation de carton à l'occupation du trottoir. (The Guardian)

🛣️ Infrastructures du passé. Qui a dit qu’il fallait détruire les infrastructures routières dans les villes ? Elles peuvent retrouver de nouveaux usages, plus urbains, comme ce tunnel d’Amsterdam transformé en espace de jeux pour enfants :

🔌 Puissance. Elles ne sont que 30 000, mais sont les plus gros émetteurs de gaz à effet de serre dans le monde : les centrales électriques. Une série de cartographies qui posent bien le problème à défaut de trouver une solution. (Ressourcewatch)

🌍 Polar. On vous a déniché à la fois une idées cadeau, un bon moyen d'occuper vos prochaines vacances et un moyen efficace pour changer le monde : Siècle bleu, un roman écologique vraiment passionnant. Prenez directement les deux tomes. (Editions de la mer salée)

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👪 Faire de la ville un jeu d'enfants + Construire au fond du jardin

Novembre 2019

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Bonjour,

Une édition dense ce mois-ci ! Pourquoi dessiner la ville pour les enfants serait un bon moyen d’éviter la fuite des familles vers la périphérie (et l’étalement urbain), comment le fond des jardins peut devenir une réserve foncière d’avenir (si on s’y prend bien) et enfin comment les micromobilités peuvent (peut-être) devenir la clef de la construction d’une ville sans la voiture.

Vous êtes désormais 1050 à nous lire, franchement merci ;) Nous vous réservons une belle surprise pour notre édition de décembre, soyez attentifs !

— Sylvain Grisot

Faire de la ville un jeu d'enfants

Une ville ne devrait pas donner envie de la quitter quand les enfants débarquent dans nos vies. Logements trop petits et inabordables, espaces publics agressifs, nature absente, quotidien compliqué... trop souvent la ville semble inadaptée à la vie de famille et précipite le départ vers la périphérie. Pour s'attaquer sérieusement aux causes de l'étalement urbain, il nous faut (re)construire une ville qui présente toutes les qualités pour y faire grandir nos enfants.

Voici quelques pistes pour (re)faire la ville pour les enfants, et bâtir une ville accueillante pour tous.

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Construire au fond du jardin

On connait le NIMBY ("Not In My Backyard", pas dans mon jardin), ce mouvement d'opposition des riverains qui accompagne (trop) souvent les projets urbains petits et grands. On connait moins le BIMBY ("Build In My Backyard", construis dans mon jardin) qui lui vise au contraire à favoriser une densification des espaces résidentiels en insérant de nouveaux logements en divisant des jardins trop grands. Ce procédé permet de développer de vraies alternatives à l'étalement urbain en mobilisant un foncier déjà urbanisé en lieu et place d'espaces agricoles. Explications.

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Micromobility Explorer

“Micromobilités” : ce terme est apparu récemment pour désigner une catégorie de nouveaux modes de transport qui n’entrent dans aucune catégorie traditionnelle de la mobilité. Rassemblés sous le vocable d’Engins de Déplacement Personnel (EDP), ils englobent pêle-mêle les vélos à assistance électrique, les trottinettes électriques, les monoroues, gyropodes et autres hoverboards.

Voici la synthèse de l’étude Micromobility Explorer réalisée par dixit.net avec Stéphane SCHULTZ (15marches), financée par l’ADEME, Allianz et Transdev.

Lire la synthèse Micromobility Explorer

Une information importante en complément : Fin de l'expérimentation catastrophique du free-floating à San Francisco


A lire ici et là…

Quelques perles à ne pas manquer, pour rester toujours à la pointe ou s’occuper en réunion :

✉️ Newsletter. Nous avons décidé de balancer nos sources : les (autres) newsletters à ne pas manquer. Commençons ce mois-ci par MapLab, une newsletter de Citylab pour les passionnés des cartes dont vous faites nécessairement partie, qui parait (en anglais) deux fois par mois. (MabLab)

😟 Rupture. Il faut lire cette analyse très complète de Clément Jeanneau sur la prise de conscience globale sur la crise climatique :

“ 2019 a vraisemblablement été l’année d’un effet de cliquet dans la perception du dérèglement écologique. Non seulement il est improbable que nous revenions structurellement en arrière, mais plus encore, les effets du dérèglement ne feront que pousser pour le franchissement des crans suivants, les uns après les autres, conduisant à faire sauter des digues dans nos schémas mentaux. ”

Il n’y aura pas de retour à la normale. (Signauxfaibles.co)

🌳 Nature en ville. L'association des Urbanistes du Grand Ouest (AUGO) et la Fédération Française des Paysagistes du Grand Ouest (FFP) organisent une rencontre thématique sur « la place de la Nature en ville » le 7 novembre 2019, à Angers évidemment. (AUGO)

🚘 Voiture en ville. Sortir des chiffres et parler des gens, c'est le parti-pris de cet article qui remue, mais qui rappelle une triste vérité à coup de récits très personnels : la voiture tue. (New York Time)

🛴 Micromobilités. Très honoré de retrouver l'article "La trottinette, quand elle arrive en ville" dans la dernière édition de la revue Place Publique, qui titre sur "Nantes, capitale de la Vendée ?" avec un provoquant drapeau vendéen qui flotte sur la Tour Bretagne de Nantes (qui aurait d’ailleurs bien besoin de s’inventer un futur). (Place Publique)

🐄 Vache urbaine. Elle aurait pu disparaitre sous les coups du productivisme agricole, mais non, la vache nantaise renait doucement aux lisières de la métropole, et c'est tant mieux. D'ailleurs dixit.net s'est mobilisé pour lui faire un peu de place à le lisière de la ville. (Libération)

🏝️ Mayotte. Déjà menacée par les risques cycloniques et sismiques, le littoral de l'île est de plus en plus menacé par la montée des eaux. La faute au volcan sous-marin qui est en train d'apparaitre à quelques kilomètres de là, et qui a déjà provoqué un affaissement de 15 cm de Mayotte. L’île sera donc le territoire français en première ligne face aux impacts de la crise climatique, et elle n'avait vraiment pas besoin de ça. (Le Monde)

🚀 Espace. On peut penser ce que l’on veut d’Elon Musk, mais la capacité de SpaceX à faire rêver en regardant les étoiles est exceptionnelle. Et puis si les hommes sont capables de faire atterrir une fusée sur un bateau autonome en pleine mer nommée « Of Course I Still Love You », c’est que tout est encore possible. (SpaceX)

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🌳 Faire la ville nature + Construire avec la ville d'hier

Octobre 2019

Tous les mois nous décryptons les grands enjeux de la ville de demain : veille, publications et entretiens pour comprendre toutes les facettes de l'urbanisme circulaire. Si ce n’est pas encore fait, abonnez-vous !

Continuons d’explorer les différentes facettes de l’urbanisme circulaire. Marc Barra nous explique aujourd’hui pourquoi la ville dense est nécessaire pour préserver la biodiversité, mais aussi comment la nature peut y prendre toute sa place. Quant à Sébastien Duprat, il nous explique comment (re)faire la ville sur elle-même peut aussi permettre un réemploi intelligent des matériaux de construction.

Prochaine intervention publique aux Assises nationales du foncier et des territoires, à Toulouse le 5 novembre, faites moi signe si vous y participez.

— Sylvain Grisot

Faire la ville nature

Préserver une biodiversité menacée passera par la réduction drastique de l'étalement urbain, mais aussi par une nouvelle place donnée à la nature dans la ville. Marc Barra, écologue, nous explique comment repenser le modèle de développement urbain, en intégrant une biodiversité réelle au cœur de la ville, qui peut permettre de la densifier tout en la rendant plus vivable. Un premier pas vers la ville frugale, devenue nécessaire et souhaitable.

Lire l’entretien

Construire avec la ville d'hier

Entretien avec Sébastien Duprat de Cycle Up, à la fois place de marché en ligne et structure de conseil spécialisée dans le réemploi des matériaux de construction. Peut-on construire la ville future avec les morceaux de celle d'hier ? Sans doute, mais en repensant les pratiques et en inventant de nouveaux modes de coopération entre les acteurs.

Lire l’entretien

Amorcer la transition vers un urbanisme circulaire

Il s’est passé quelques chose d’un peu particulier à Angers en septembre avec le Congrès Cities to Be. Plus de 1500 professionnels de la ville et de la construction ont travaillé très concrètement sur les actions à engager pour s’adapter et lutter contre dérèglement climatique.

Une excellente occasion pour engager le dialogue sur la nécessité d’une transition vers un urbanisme circulaire. Cette petite vidéo résume les éléments clef, en duo avec le designer Alexandre Mussche qui fait une retour d’expérience passionnant sur le Lab-North à Bruxelles.

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Quelques perles à ne pas manquer, pour rester toujours à la pointe ou s’occuper en réunion :

🏗️Dubaï. Cette ville sortie en quelques instants du désert a-t-elle une sorte d’âme ? Le personnage principal de ce roman de Camille Ammoun part à sa recherche et trouvera bien entendu autre chose. On découvrira au passage que cette ville-monde n'est pas qu'un fagot de buildings, des traces de son passé de village de pêcheurs de perle, des accents de Beyrouth et des larmes d'Alep. Une lecture à conseiller aux urbanistes comme aux gens normaux. (Ougarit)

🔫Redessiner la ville par le crime. Là où vous ne voyez qu’un mur, ils imaginent un passage… Changer de point de vue sur la ville, c’est le parti-pris de Geoff Manaugh dans “A burglar’s guide to the city”, en explorant la ville vue par ses cambrioleurs. Un essai captivant et très bien documenté.

🏭Ville active. La revue Sur-Mesure sort sa quatrième édition, avec pour thème “Nouveaux visages de la ville active” à lire en ligne ou dans une version papier chez votre libraire. (Sur-Mesure)

🥳Ville de l'instant. Tous les ans, une ville de 80 000 habitants nait dans le désert de Black Rock dans le Nevada, puis meurt. Burning Man est un festival, un évènement culturel avec ses propres ambiguïtés, mais c'est aussi la seule ville de cette échelle conçue pour s'effacer sans laisser de traces. (les echos + washington post)

🛍️Conso-consciente. Les amis du Magazine des autres possibles viennent tout juste de publier un guide joli et utile : Où acheter durable et solidaire à Nantes ? L'occasion de découvrir quelques adresses, et de changer ses pratiques. (le guide)

🗿Eloge de la pierre. Ni grande ni chère, elle est pourtant magnifique cette maison en pierre. Un matériau au bilan intéressant, qui reprend doucement du service. (chroniques d’architecture)

🚌Transport collectif. Ils ont trouvé un bon moyen de lutter contre l’occupation des voies de bus par des véhicules en stationnement : la désintégration. Preneur d’une version embarquée pour vélo.


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🛴 Quand elle arrive en ville + 376 transats à New York

Septembre 2019

C’est la rentrée, et celle-ci s’annonce aussi dense que passionnante. Quelques rencontres à venir :

  • Le 13 septembre, rendez-vous à Angers dans le cadre de “Cities to Be”. Je participerai à un atelier sur l’urbanisme circulaire avec Alexandre Mussche de Vraiment Vraiment.

  • Je retournerai avec beaucoup de plaisir à Lille les 1 et 2 octobre pour animer la plénière et participer aux ateliers des Rencontres territoriales des urbanistes du CNFPT, sur un thème essentiel : “Les friches, une opportunité pour les territoires”

Au menu de cette newsletter, deux articles autour des espaces publics et des enjeux de leur transformation. Bonne lecture !

— Sylvain Grisot

La trottinette, quand elle arrive en ville

Ce que l'irruption de la trottinette dit de nos villes et de leur capacité à innover. Elles sont arrivées à l'aube, sous le regard incrédule de la France qui se lève tôt, et de celui embrumé de celle qui se couche tard. Alignées comme des soldats de plomb devant les bouches de métro, guettant leurs proies innocentes. Les trottinettes, elles arrivent en ville.

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376 transats de plage à New York

“ To plan is human, to implement, divine. ”
— Jerold Kayden

Vous connaissez Times Square bien sûr. Cœur de New York, carrefour du monde. Une place bouillonnante d'activité, parcourue par des centaines de milliers de personnes chaque jour. Une configuration urbaine étrange aussi, avec cet immeuble proue iconique, bardé d'affichages publicitaires scintillants. Il y a tout juste 10 ans, Times Square est devenue partiellement piétonne. Voici l'histoire de cette petite révolution urbaine pleine d'enseignements, racontée par celle qui l'a amorcée : Janette Sadik-Khan.

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Sanctuariser les terres arables

Terre de Liens, association nationale née en 2003, a pour objectif de protéger la terre comme ressource vivante, espace de vie et d’échange, comme patrimoine commun à protéger et gérer collectivement.

dixit.net mobilise cette année 1% de son chiffre d’affaires pour permettre à l'association le rachat de terres à Bouguenais, en périphérie de Nantes, afin d’y développer une agriculture biologique en circuit court.** Une bonne occasion pour comprendre un mode original d'action contre l'étalement urbain.

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Aller voir ailleurs…

Quelques liens pour une reprise en douceur, notre veille complète est à lire sur Twitter et LinkedIn.

Futur. Il faut lire le dernier roman d’Alain Damasio, Les furtifs. Privatisée par des multinationales, la ville du futur y est fragmentée entre de nouvelles classes sociales étanches : différents forfaits donnent accès (ou pas) aux rues et services urbains. Surveillance et marketing intrusif sont omniprésents, mais des alternatives s’inventent aussi dans les franges et les interstices…

Micromobilités. La vidéo de la conférence Web2day de Stéphane Schultz est (enfin) sortie. Vous pourrez aussi en profiter pour vous abonner à la newsletter de 15 marches.

Ville circulaire. Un concept plus global que celui d’urbanisme circulaire, qui lui se concentre sur l’usage du sol, déconstruit ici par SYVIL de façon très intéressante.

Bricolage. Vous savez ce qu’est un kludge ? Une solution de contournement temporaire pour remédier à un problème ponctuel, mais qui peut devenir durable… Vous connaissez beaucoup de kludge urbains ?

Errances automatiques. Que va faire la voiture autonome après vous avoir déposé devant votre bureau ? Elle va filer en périphérie pour rechercher une place de parking gratuit en attendant le prochain client, et donc rouler à vide et encombrer la route. On devrait réussir à faire baisser le taux moyen d’occupation des voitures en-dessous de 1 occupant par voiture… Super.

Béton. Il est plus discret qu’une bouteille en plastique qui flotte au milieu de l’océan, mais il est partout et certainement pas moins destructeur : le béton. Le Guardian brosse un portrait sans concession de ce matériau qui est devenu un mode de vie, mais aussi le fluide essentiel de la corruption dans le monde.

Crime organisé. L’individu qui construisait des ronds-points partout en France a enfin arrêté, mais ses (nombreux) complices sont encore en fuite.


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